Stortinget sier nei til nattog mellom Oslo og København
Stortinget har behandlet forslaget om å etablere en nattogrute mellom Oslo og København. Forslaget ble nedstemt, og det blir derfor ingen politisk satsing på nattogforbindelse mellom byene nå.
KI-generert innhold
På denne siden finnes det KI-generert innhold. Det KI-genererte innholdet er markert med . Hensikten er å forklare hva som er bestemt, og å gjøre politikk mer forståelig gjennom forenkling. Vær oppmerksom på at KI kan gjøre feil.
Kort fortalt
- Stortinget har stemt ned forslaget om å starte opp nattog mellom Oslo og København.
- Flertallet mener at togtilbudet må baseres på markedsmessig grunnlag, lønnsomhet og tilgang på materiell.
- Det er for tiden ingen planer fra myndighetene om å finansiere en slik togrute.
Kort fortalt
- Stortinget har stemt ned forslaget om å starte opp nattog mellom Oslo og København.
- Flertallet mener at togtilbudet må baseres på markedsmessig grunnlag, lønnsomhet og tilgang på materiell.
- Det er for tiden ingen planer fra myndighetene om å finansiere en slik togrute.
Etter en omfattende behandling i transport- og kommunikasjonskomiteen, har Stortinget konkludert med at forslaget om å etablere nattog til København ikke blir vedtatt. Flertallet i komiteen, bestående av Arbeiderpartiet, Senterpartiet og Fremskrittspartiet, valgte å avvise representantforslaget fra Sosialistisk Venstreparti.
Flertallet understreker at spørsmålet om nattog på tvers av landegrenser ikke er et rent politisk bevilgningsspørsmål. De peker på at etablering av slike ruter er avhengig av etterspørsel fra reisende, lønnsomhet for togoperatørene, tilgang på egnet togmateriell og komplekse logistikkmessige forhold i ruteplanleggingen.
Opposisjonspartiene hadde fremmet flere alternative forslag for å få fart på saken. Blant annet ønsket Sosialistisk Venstreparti og Venstre at regjeringen skulle arbeide aktivt for etablering av et nattogtilbud. Høyre og Venstre foreslo på sin side at regjeringen skulle ta kontakt med danske og svenske myndigheter for å vurdere mulighetene for en nattogrute.
Regjeringen har i sine vurderinger vist til at det er mangel på moderne sovevogner i det europeiske markedet, noe som gjør det utfordrende å realisere et slikt tilbud raskt. Videre er togtrafikken mellom Oslo og Gøteborg i dag i stor grad kommersielt drevet, uten at staten kjøper inn persontransporttjenester på denne strekningen.
Selv om forslaget nå er nedstemt, har debatten synliggjort ulike syn på hvordan fremtidens internasjonale togtilbud skal utformes. Regjeringen har i Nasjonal transportplan 2025–2036 varslet et strategiarbeid for fjerntog, hvor utenlandsforbindelser og nattog vil bli vurdert nærmere i sammenheng med andre prioriteringer i jernbanesektoren.
Denne siden inneholder innhold som er laget av en kunstig intelligens. Kunstig intelligens kan gjøre feil. Vi ønsker gjerne tilbakemeldinger.
