Vedlikehold og beredskap ved Sola flystasjon

Sola flystasjon er ett av tolv omforente områder for bruk av Norge, USA og andre allierte til militære formål.

Ifølge Rogaland Avis vil Avinor ikke tillate bruk av den militære delen av Sola flyplass grunnet manglende vedlikehold av de flyoperative flatene.

Situasjonen blant annet på Sola er et resultat av nedprioritert vedlikehold over flere år, og som har ført til et betydelig etterslep.

Dette tar vi tak i gjennom langtidsplanen for forsvarsektoren 2025-2036, «Forsvarsløftet – for Norges trygghet» - Prop. S 87 (2023–2024).

Langtidsplanen innebærer en vesentlig satsning på vedlikehold og fornyelse av EBA, som herunder innebærer fornyelse samt økning av luftoperative eiendom-, bygg- og anleggskapasiteter for Luftforsvaret.

Dette inkluderer tiltak på Sola flystasjon for om lag 500 millioner kroner. I tillegg kan det komme finansiering fra NATO fellesfinansiering av infrastruktur (NSIP).

Forsvaret er allerede i gang med å vurdere hvordan saken på Sola skal håndteres. Forholdet mellom sivil og militær luftfart på Sola lufthavn er regulert gjennom en lokal overenskomst mellom Forsvaret og Avinor.

Når Forsvaret har mottatt et offisielt varsel fra Avinor vil Forsvaret basert på dette gjøre en endelig vurdering av konsekvenser og mulige tiltak innenfor gjeldende planrammer.

På kort sikt vurderes bruk av alternative flyoperative flater både i Norge og hos allierte som dekkende for det militære behovet.

Forsvaret vil prioritere tidsriktig gjennomføring av vedlikeholdsprosjekter på de nasjonale flystasjonene ut fra en helhetlig vurdering av operative og beredskapsmessige behov i daglige operasjoner og operativt planverk og herunder for å tilrettelegge for allierte mottak.

Jeg viser for øvrig til mitt svar 9. desember 2024 på spørsmål nummer 541 fra representanten Terje Halleland.