Filtrer søk

Skriv for å søke i databasen...

Drivstoff

Tema

Drivstoff

424 Saker knyttet til temaet

Filtrer

Topic background

Skriftlig spørsmål

Skriftlig spørsmål

I svar på spørsmål, Dokument nr. 15:2995 (2025-2026), begrunner statsråden skepsisen til økt bruk av HVO og annet biodrivstoff blant annet med manglende kontroll over verdikjedene, samt risiko for feilrapportering og svindel i produsentland. Samtidig legger Regjeringen betydelig vekt på elektrifisering av anleggsmaskiner som klimatiltak. Kan statsråden redegjøre for hvorfor det er grunn til å ha større tillit til eksempelvis sporbarhet og kontroll i verdikjedene for elektriske anleggsmaskiner enn i verdikjedene for biodrivstoff?

Bård Hoksrud

Stilt avBård Hoksrud

Andreas Bjelland Eriksen

Besvart avAndreas Bjelland Eriksen

Miljø og Energi

Topic background

Skriftlig spørsmål

Skriftlig spørsmål

Vil regjeringen vurdere å redusere eller fjerne omsetingskravet for biodrivstoff for veitransport i takt med at elektrifiseringen av kjøretøyparken reduserer utslippene?

Mats Henriksen

Stilt avMats Henriksen

Andreas Bjelland Eriksen

Besvart avAndreas Bjelland Eriksen

Miljø og Energi

Topic background

Skriftlig spørsmål

Skriftlig spørsmål

Hvordan vil statsråden og regjeringen sikre at fossilt drivstoff er tilgjengelig i alle landets kommuner både i en ordinær situasjon og i en spesifikk beredskapssituasjon når et stort antall stasjoner avvikles hver eneste måned?

Tom Staahle

Stilt avTom Staahle

Cecilie Myrseth

Besvart avCecilie Myrseth

Finans og Næringsliv

Nå blir det krav om ladestasjoner langs veien

Nå blir det krav om ladestasjoner langs veien

ForslagsstillerRegjeringen / Stortinget

Grønt lys for utbygging av ladestasjoner for elbil og hydrogen

Grønt lys for utbygging av ladestasjoner for elbil og hydrogen

ForslagsstillerRegjeringen / Stortinget

Topic background

Skriftlig spørsmål

Skriftlig spørsmål

Kan energiministeren avklare om lastebileiere og transportselskaper omfattes av energikartleggingsforskriften når energibruken i hovedsak består av drivstoff til transportoppdrag som viderefaktureres til kundene, og dersom de omfattes, hva er begrunnelsen og hvordan ser departementet for seg at næringen praktisk skal etterleve rapporteringskravene?

Morten Stordalen

Stilt avMorten Stordalen

Terje Aasland

Besvart avTerje Aasland

Miljø og Energi

Topic background

Muntlig spørsmål

Muntlig spørsmål

Mitt spørsmål går til finansministeren. Norge skiller seg ut blant våre naboland i Europa. Vi har høyere inflasjon, en av de høyeste rentene, og i revidert nasjonalbudsjett oppjusterte regjeringen anslaget for prisveksten til hele 3,5 pst. – vesentlig høyere enn det opprinnelige anslaget i statsbudsjettet, på 2,2 pst. Arbeiderpartiet lovte rentekutt i valgkampen. Resultater nå er renteøkning, og flere kan komme. I Frelsesarmeens fattigdomsbarometer oppgir nesten fire av ti at økonomien deres har forverret seg i det siste halvåret. Finans Norges forventningsbarometer viser et kraftig tilbakeslag i framtidstroen blant mange husholdninger. Norge skiller seg ut ved at det er gjennomført få tiltak for å dempe prispresset. Først etter tre et halvt år kom Arbeiderpartiet med norgespris. Så ble regjeringen presset av et stortingsflertall til å gjennomføre avgiftskutt på drivstoff. Sverige, som ikke har olje- og gassinntekter, har ført en politikk som har gjort at drivstoffprisene er kuttet tre ganger på tre år. Sverige halverte matmomsen 1. april i år. Resultatet er at prisene på mat er redusert med 5,5 pst. i april. I Norge økte matprisene med 2,9 pst. Vi står i dag i en helt annen situasjon enn da budsjettet ble vedtatt i fjor høst. Den gang ventet man to rentekutt. Nå har vi i stedet fått renteoppgang, og prisveksten er også ute av kontroll. Nå er situasjonen en helt annet enn det man la til grunn. Likevel kommer det ingen nye forslag fra Arbeiderpartiet på dette området i revidert nasjonalbudsjett. Mitt spørsmål er derfor: Kan finansministeren vise til helt konkrete, nye tiltak i revidert nasjonalbudsjett som vil hjelpe bedrifter og innbyggere i møte med de økte prisene?

Sylvi Listhaug

Stilt avSylvi Listhaug

Jens Stoltenberg

Besvart avJens Stoltenberg

Finans og Næringsliv

Topic background

Skriftlig spørsmål

Skriftlig spørsmål

Kan finansministeren forklare, at når Ap regjeringa fremmar kutt i avgifter, slik som regjeringa sitt forslag til statsbudsjettet på kutt av elavgifta til over 4 milliard kr, kvifor gjekk då ikkje finansministere ut og nærmest truga Stortinget med EØS avtalen, truga med ulovleg vedtak og at bedriftene liksom måtte betale attende disse kutta i el- avgifta, og kvifor argumenterte ikkje finansministeren den gongen for at disse kutta i el-avgifta liksom var forskjellsbehandling, pga nullutslippskøyretøy kontra drivstoff i næring?

Frank Edvard Sve

Stilt avFrank Edvard Sve

Jens Stoltenberg

Besvart avJens Stoltenberg

Finans og Næringsliv

Topic background

Skriftlig spørsmål

Skriftlig spørsmål

Kan statsråden avklare hvor mye avgiftene på drivstoff vil øke pr liter hvis regjeringens planer for lineær opptrapping mot 2035, og videre, innføres, og forklare hvordan dette vil slå ut for privatpersoner, næringsliv og industri?

Marius Arion Nilsen

Stilt avMarius Arion Nilsen

Jens Stoltenberg

Besvart avJens Stoltenberg

Finans og Næringsliv

Topic background

Skriftlig spørsmål

Skriftlig spørsmål

Hvordan påvirker økte drivstoffpriser pågående kontrakter, og hvilke innvirkning har det på kontrakter som enda ikke er signert?

Anne Kristine Linnestad

Stilt avAnne Kristine Linnestad

Jon-Ivar Nygård

Besvart avJon-Ivar Nygård

Miljø og Energi