Lystinget Logo
Filtrer søk

Skriv for å søke i databasen...

E6
Tema

E6

354 Saker knyttet til temaet
Filtrer
Topic background
Skriftlig spørsmål

Vil statsråden vurdere å øke bevilgningen til prosjektet E6 Olderdalen–Langslett i NTP 2025–2036 for å sikre at prosjektets effektmål kan nås i større grad, og vil statsråden gi føringer som styrker prioriteringen av trafikksikkerhet for myke trafikanter og hensynet til nærmiljøet langs hele strekningen?

Jørgen H. Kristiansen
Stilt avJørgen H. Kristiansen
KRF logoKRF
Jon-Ivar Nygård
Besvart avJon-Ivar Nygård
Samferdsel
18. juni 2026
Topic background
Skriftlig spørsmål

Vil statsråden sikre like rask framdrift også for denne delen av prosjektet?

Trygve Slagsvold Vedum
Stilt avTrygve Slagsvold Vedum
SP logoSP
Jon-Ivar Nygård
Besvart avJon-Ivar Nygård
Samferdsel
10. juni 2026
Topic background
Skriftlig spørsmål

Mener statsråden at den planlagte utbedringen av E6 Kåfjordbergan–Nordmannvik gir en løsning som er i samsvar med målsettingene for en moderne europavei, og vil statsråden ta initiativ til å vurdere mer helhetlige og fremtidsrettede løsninger, slik som ny trasé og økte bevilgninger, før prosjektet bindes opp gjennom reguleringsplan og videre gjennomføring?

Kristian August Eilertsen
Stilt avKristian August Eilertsen
FRP logoFRP
Jon-Ivar Nygård
Besvart avJon-Ivar Nygård
Samferdsel
8. mai 2026
Topic background
Skriftlig spørsmål

Kan statsråden redegjøre for om prosjektet E6 Grong – Harran er prioritert, hvilken fremdrift som legges til grunn og når statsråden forventer at delstrekningen Grong-Gartland får tilført planleggingsmidler?

Anne Kristine Linnestad
Stilt avAnne Kristine Linnestad
H logoH
Jon-Ivar Nygård
Besvart avJon-Ivar Nygård
Finans og Næringsliv
7. mai 2026
Krever kutt i bompengene på E6 etter forsinket utbygging
Sak / Artikkel
Fase 6 av 8

Krever kutt i bompengene på E6 etter forsinket utbygging

BårdDagfinn Henrik
ForslagsstillerB. Hoksrud, D. Olsen +5 andre
FRP logoFRP
28. april 2026
Topic background
Spørretimespørsmål

Statens vegvesen har redusert fartsgrensen på E6 mellom Hvam og Arteid bru fra 110 til 100 km/t med henvisning til ulykker. Samtidig skjer de fleste ulykkene i rushtiden, der trafikken ofte står stille. Dette tyder på at utfordringene heller er trafikkmengde, kapasitet og utforming samt tilstanden på Arteid bru, som er fra 1975. Vil statsråden vurdere mer målrettede tiltak enn fartsreduksjon for å bedre trafikksikkerheten og fremkommeligheten på strekningen?

Liv Gustavsen
Stilt avLiv Gustavsen
FRP logoFRP
Jon-Ivar Nygård
Besvart avJon-Ivar Nygård
Miljø og Energi
23. april 2026
Topic background
Skriftlig spørsmål

Statlig finansiering av rv. 19 i Moss

Erlend Wiborg
Stilt avErlend Wiborg
FRP logoFRP
Jon-Ivar Nygård
Besvart avJon-Ivar Nygård
Stat og Samfunn
9. april 2026
Topic background
Skriftlig spørsmål

E6 Rosten: Sikring og fremdrift av veiprosjekt

Bengt Fasteraune
Stilt avBengt Fasteraune
SP logoSP
Jon-Ivar Nygård
Besvart avJon-Ivar Nygård
Miljø og Energi
23. mars 2026
Topic background
Skriftlig spørsmål

Døgnhvileplasser langs E6 nord for Steinkjer

Ole Herman Sveian
Stilt avOle Herman Sveian
SP logoSP
Jon-Ivar Nygård
Besvart avJon-Ivar Nygård
Miljø og Energi
16. mars 2026
Topic background
Skriftlig spørsmål

E6 Langfjorden: Helårs framkommelighet og skredsikring

Mats Henriksen
Stilt avMats Henriksen
FRP logoFRP
Jon-Ivar Nygård
Besvart avJon-Ivar Nygård
Stat og Samfunn
16. mars 2026