Tema
Tunnel
527 Saker knyttet til temaet
Filtrer
Skriftlig spørsmål
Skriftlig spørsmål
Vil statsråden sikre at E39 Figgjo–Ålgård bygges med to tunnelløp og fire kjørefelt fra start, slik at vi unngår at resultatet blir en ny flaskehals – som vil bli dyrere å fullføre på et senere tidspunkt?
Stilt avAleksander Stokkebø
H
H
Besvart avJon-Ivar Nygård
Miljø og Energi
11. juni 2026
Skriftlig spørsmål
Skriftlig spørsmål
Er avtalen i revidert nasjonalbudsjett mellom regjeringspartiene og Sp, MDG, SV og Rødt tilstrekkelig til at staten no signerer kontrakt i høst for bygging av Stad skipstunnel?
Stilt avHelge André Njåstad
FRP
FRP
Besvart avMarianne Sivertsen Næss
AP
APFinans og Næringsliv
8. juni 2026
Skriftlig spørsmål
Skriftlig spørsmål
Stortinget bad regjeringa fullføre forhandlingane om Stad skipstunnel for å få fram ein endeleg pris. Regjeringa viser no til ei kostnadsramme på 8,6 mrd. kroner, utan at resultatet av anbodskonkurransen etter avsluttande forhandlingar er gjort kjent. Korleis meiner statsråden at Stortinget si bestilling er oppfylt når Stortinget ikkje har fått innsyn i resultatet av konkurransen og grunnlaget for kostnadsramma på 8,6 mrd. kroner?
Stilt avHarry Valderhaug
KRF
KRFBesvart avMarianne Sivertsen NæssAP
APFinans og Næringsliv
3. juni 2026
Skriftlig spørsmål
Skriftlig spørsmål
Hvilke konkrete grep tar samferdselsministeren for at en ny rikstunnel realiseres og når kan vi forvente at byggingen starter?
Stilt avTom StaahleFRP
FRPBesvart avJon-Ivar Nygård
Miljø og Energi
2. juni 2026 Skriftlig spørsmål
Skriftlig spørsmål
I revidert nasjonalbudsjett for 2026 foreslår regjeringen å øke bevilgningen til vedlikehold av riksveier med 603,3 millioner kroner. En betydelig del av økningen skal gå til utskifting av tunnelvifter fra én bestemt leverandør. Kan Statsråden redegjøre for hvilken leverandør de aktuelle viftene kommer fra, når viftene ble anskaffet og installert, hvilke tunneler som er berørt og hvor mange vifter som må skiftes ut, samt en kostnadsberegning fordelt på anskaffelse, installasjon og eventuelle følgekostnader?
Stilt avBård HoksrudFRP
FRPBesvart avJon-Ivar Nygård
Miljø og Energi
19. mai 2026
Skriftlig spørsmål
Skriftlig spørsmål
I "Kollektivstudie for Østlandet» skriver Jernbanedirektoratet at togsystemet på Østlandet med høy vekst (SSBs høyalternativ) ikke kan håndtere fremtidig etterspørsel uten økt kapasitet gjennom Oslo sentrum. Dette brukes som begrunnelse for at Rikstunnelen må bygges. På SSBs hjemmeside kan en imidlertid lese at de mener mellomalternativet (MMM) er det mest realistiske. Hvorfor opererer Jernbanedirektoratet i denne studien med et scenario som ikke SSB tror slår til, og hvilke av alternativene mener regjeringen det er rett å bruke?
Stilt avOve TrellevikH
HBesvart avJon-Ivar Nygård
Samferdsel
18. mai 2026
Skriftlig spørsmål
Skriftlig spørsmål
Hvordan vil statsråden følge opp videre utredninger av behovet for ny Rikstunnel, vil statsråden ta initiativ til videre utredninger som inkluderer en endring i ruteplanen med flere togbytter på Oslo S, alternativ sentrumsstasjon, triple togsett, to-etasjes tog og synergier med t-banen og ny Lysaker stasjon?
Stilt avAnne Kristine LinnestadH
HBesvart avJon-Ivar Nygård
Miljø og Energi
4. mai 2026 Skriftlig spørsmål
Skriftlig spørsmål
Den nye jernbanetunnelen i Drammen har vært åpen i lang tid, men har fortsatt ikke mobil- og nettdekning fordi Bane Nor og nettleverandørene ikke blir enige. Dette er krevende for pendlere som er avhengige av å jobbe på toget. Hva vil statsråden gjøre for å sørge for at mobil- og nettdekning endelig kommer på plass til det beste for pendlerne og andre som bruker toget?
Stilt avBård HoksrudFRP
FRPBesvart avJon-Ivar Nygård
Stat og Samfunn
20. april 2026 Skriftlig spørsmål
Skriftlig spørsmål
Politi, brann og ambulansetjenesten advarer om at kø, smal vei og stengninger på E39 mellom Volda sentrum og Ekset gjør at utrykningskjøretøy bruker unødig lang tid frem. En stadig mer trafikkert strekning med krevende veistandard svekker fremkommeligheten for nødetatene, folk og næringsliv, og dermed også totalberedskapen. Når sekunder kan skille mellom liv og død, må slike advarsler tas på største alvor. Voldatunnelen er ferdig regulert. Vil regjeringen nå prioritere prosjektet?
Stilt avMonica MolværH
HBesvart avJon-Ivar Nygård
Stat og Samfunn
16. april 2026 Skriftlig spørsmål
Skriftlig spørsmål
Hvorfor er usikkerhetsanalyse for Rikstunnelen unntatt offentlighet?
Stilt avAnne Kristine LinnestadH
HBesvart avJon-Ivar Nygård
Miljø og Energi
13. april 2026