Sak / Artikkel
Fase 6 av 8
Sikret flertall: Fjerner drivstoffavgift for å dempe prisgaloppen
ForslagsstillerN. Astrup, T. Helleland
H
H
Tema
Veibruksavgift
34 Saker knyttet til temaet
Filtrer
Skriftlig spørsmål
Skriftlig spørsmål
Hva er status for Skatteetatens høring om utvidelse av CO2-avgiften på mineralske produkter til å omfatte fossilandelen i biodrivstoff og endring i veibruksavgiften for naturgass og LPG?
Stilt avFrøya Skjold Sjursæther
MDG
MDG
Besvart avJens Stoltenberg
AP
APFinans og Næringsliv
27. april 2026
Skriftlig spørsmål
Skriftlig spørsmål
Jeg viser til stortingsvedtak av 26. mars 2026 om lettelser i veibruksavgiften på drivstoff og CO2-avgiften på mineralske produkter. Finansministeren sa i sine innlegg før vedtaket, at det kan være tekniske utfordringer og problemstillinger rundt statsstøtte for noen av vedtakene. Jeg ber om at finansministeren redegjør nærmere for disse problemstillingene og for hvilket arbeid som er gjort siden vedtakene ble fattet
Stilt avTuva MoflagAP
APBesvart avJens StoltenbergAP
APFinans og Næringsliv
24. april 2026
Muntlig spørsmål
Muntlig spørsmål
Krig og uro har gitt dyrere strøm, drivstoff og matvarer og høyere rente. Dette rammer særlig folk med lave inntekter og høy gjeld. KrF har vært opptatt av å dempe disse usosiale utslagene, bl.a. gjennom skattelette for familiene, økninger i barnetrygden og ikke minst økning av pensjonen for enslige minstepensjonister. Nylig sikret vi også flertall for midlertidig nedsettelse av drivstoffavgiftene – et målrettet grep fordi folk med dårlig råd i mye større grad kjører fossilbil enn elbil, og fordi folk som bruker fossilbil i hverdagen, blir hardere rammet av prisøkningene enn andre. Veibruksavgiften, som utgjør den største lettelsen, er heller ikke en avgift som elbilistene betaler, til tross for at elbiler i minst like stor grad sliter på veiene. Noen partier ønsker å gå videre med avgiftslettelser i form av halvering av matmomsen. Her er KrF mer på linje med regjeringen. En halvering av matmomsen ville kostet om lag 15 mrd. kr og ville kommet folk med både god og dårlig råd til gode. Om vi i stedet bruker det samme beløpet på økt barnetrygd og økt personfradrag, blir inntektsøkningen for personer med lave inntekter dobbelt så stor som ved et momskutt. Spørsmålet mitt er om dette poenget som regjeringen også har fremmet med skattelette og barnetrygd, er noe som regjeringen bruker retorisk når man blir spurt om matmoms, eller om det faktisk er noe som folk kan forvente at regjeringen vil foreslå når man kommer med revidert nasjonalbudsjett om bare noen få uker
Stilt avIda Lindtveit Røse
KRF
KRF
Besvart avJonas Gahr StøreAP
APFinans og Næringsliv
15. april 2026 Skriftlig spørsmål
Skriftlig spørsmål
Drivstoffavgifters påvirkning på konsumprisindeksen
Stilt avTom Staahle
FRP
FRPBesvart avJens StoltenbergAP
APFinans og Næringsliv
10. april 2026
Skriftlig spørsmål
Skriftlig spørsmål
Redusert veibruksavgift/CO2-avgift: Klimaeffekt?
Stilt avFrøya Skjold SjursætherMDG
MDGBesvart avJens StoltenbergAP
APMiljø og Energi
26. mars 2026 Sak / Artikkel
Fase 6 av 8
Forslag om drivstoffkutt trukket etter prisstigning
ForslagsstillerH. Askjer, J. Sayed +1 andreKRF
KRF Skriftlig spørsmål
Skriftlig spørsmål
Drivstoffpriser: Rimeligere drivstoff i distriktene
Stilt avBent-Joacim Bentzen
SP
SPBesvart avJens StoltenbergAP
APFinans og Næringsliv
16. mars 2026
Skriftlig spørsmål
Skriftlig spørsmål
Kritikk av statsrådens uttalelser om drivstoffavgifter
Stilt avRoy SteffensenFRP
FRP
Besvart avTrygve Slagsvold VedumSP
SPFinans og Næringsliv
12. desember 2023 Skriftlig spørsmål
Skriftlig spørsmål
Bensinpriser båtfolk: Veibruksavgift bør fjernes?
Stilt avHelge André NjåstadFRP
FRPBesvart avTrygve Slagsvold VedumSP
SPFinans og Næringsliv
14. august 2023