Drosjemarkedet liberaliseres: Nå forsvinner behovsprøving og driveplikt
Stortinget har vedtatt en omfattende endring av yrkestransportloven. Drosjemarkedet åpnes opp gjennom fjerning av behovsprøving, mens fylkeskommunene får nye verktøy for å sikre tjenester i distriktene.
KI-generert innhold
På denne siden finnes det KI-generert innhold. Det KI-genererte innholdet er markert med . Hensikten er å forklare hva som er bestemt, og å gjøre politikk mer forståelig gjennom forenkling. Vær oppmerksom på at KI kan gjøre feil.
Kort fortalt
- Behovsprøvingen og driveplikten for drosjer oppheves.
- Fylkeskommunene får mulighet til å tildele eneretter i distriktsområder.
- Det innføres krav om elektronisk loggføring og nye kvalifikasjonskrav for sjåfører.
Kort fortalt
- Behovsprøvingen og driveplikten for drosjer oppheves.
- Fylkeskommunene får mulighet til å tildele eneretter i distriktsområder.
- Det innføres krav om elektronisk loggføring og nye kvalifikasjonskrav for sjåfører.
Et flertall i Stortinget har nå vedtatt å fjerne den tradisjonelle behovsprøvingen for drosjeløyver. Dette innebærer en omfattende deregulering av drosjenæringen, hvor målet er å legge til rette for økt konkurranse og mer fleksible tjenestetilbud for reisende over hele landet.
Samtidig som antallsreguleringen forsvinner, innføres det flere nye krav for å ivareta kontrollen i næringen. Alle drosjeturer må i fremtiden loggføres elektronisk via satellittbaserte systemer. Det stilles også strengere krav til drosjeførere, hvor søkere må inneha førerkort klasse B i minst to år før de kan tildeles kjøreseddel, samt dokumentere faglig kompetanse.
For å sikre at befolkningen i spredtbygde strøk fortsatt har tilgang til drosjetjenester, får fylkeskommunene nå en ny hjemmel. De kan tildele eneretter for drosjetransport i kommuner der det vurderes som nødvendig basert på innbyggertall og befolkningstetthet. Disse enerettene skal tildeles gjennom konkurranse for en periode på inntil fem år.
Lovendringen innebærer også at kravet om sentraltilknytning oppheves, og at drosjeløyver heretter gis for en tiårsperiode. Videre fjernes kravet om faglig kompetanse for selve løyvehaveren, mens miljøkrav til drosjer nå må knyttes direkte til kommunegrensene.
De nye reglene trer i kraft 1. juli 2020, med unntak av enkelte bestemmelser om løyveplikt og lovbrotsgebyr som gjelder allerede fra 1. juli 2019. Eksisterende drosjeløyver vil forbli gyldige frem til 1. juli 2030, så lenge innehaverne fortsetter å oppfylle de til enhver tid gjeldende kravene.
Denne siden inneholder innhold som er laget av en kunstig intelligens. Kunstig intelligens kan gjøre feil. Vi ønsker gjerne tilbakemeldinger.
