Sikret flertall: Nå utredes lynrask togforbindelse mellom Oslo og Stockholm
Stortinget har vedtatt at det skal gjennomføres en mulighetsstudie for å se på trasévalg og finansiering av en rask togforbindelse mellom Oslo og Stockholm, med et mål om under tre timers reisetid.
KI-generert innhold
På denne siden finnes det KI-generert innhold. Det KI-genererte innholdet er markert med . Hensikten er å forklare hva som er bestemt, og å gjøre politikk mer forståelig gjennom forenkling. Vær oppmerksom på at KI kan gjøre feil.
Kort fortalt
- Stortinget vedtok å starte en mulighetsstudie for togstrekningen Oslo–Stockholm.
- Målet med prosjektet er en reisetid på under tre timer mellom hovedstedene.
- Studien skal kartlegge både aktuelle trasévalg og mulige statlige finansieringsmodeller.
Kort fortalt
- Stortinget vedtok å starte en mulighetsstudie for togstrekningen Oslo–Stockholm.
- Målet med prosjektet er en reisetid på under tre timer mellom hovedstedene.
- Studien skal kartlegge både aktuelle trasévalg og mulige statlige finansieringsmodeller.
Et flertall i Stortinget har nå landet på at tiden er inne for å undersøke mulighetene for en raskere jernbaneforbindelse mellom Oslo og Stockholm. Gjennom vedtaket skal regjeringen igangsette en mulighetsstudie som skal vurdere både trasévalg og hvordan et slikt ambisiøst prosjekt eventuelt kan finansieres.
Bakgrunnen for beslutningen er et ønske om å se nærmere på det svenske initiativet «Oslo–Stockholm 2.55». Ved å få reisetiden ned til under tre timer, håper man å gjøre toget til et reelt og konkurransedyktig alternativ til flyreiser mellom de to hovedstedene, noe som kan gi betydelige klimaeffekter.
Komiteen pekte under behandlingen på at grensekryssende jernbaneprosjekter tidligere har vært utfordrende, da hovedfokuset i nasjonal transportplan har vært rettet mot å styrke de innenlandske banene. Det er likevel enighet om at det nye initiativet gjør det mer interessant å vurdere grensekryssende utbygging nå.
Det opprinnelige representantforslaget fra representantene Nicholas Wilkinson (SV), Freddy André Øvstegård (SV), Karin Andersen (SV), Lars Haltbrekken (SV) og Arne Nævra (SV) om en full konseptvalgutredning (KVU) ble nedstemt. Flertallet mente at en slik utredning var for omfattende i denne omgang, og at en mulighetsstudie er et mer hensiktsmessig første skritt.
Studien vil blant annet bygge videre på arbeid som allerede er gjort på svensk side, samt vurderinger knyttet til tidligere utredninger av Kongsvingerbanen. Arbeidet med mandatet for studien er allerede i gang i Jernbanedirektoratet, og det er etablert dialog med svenske myndigheter for å sikre et felles kunnskapsgrunnlag for den videre prosessen.
Denne siden inneholder innhold som er laget av en kunstig intelligens. Kunstig intelligens kan gjøre feil. Vi ønsker gjerne tilbakemeldinger.
