Varsler millionregning for ferjedriften – foreslår å skyte inn mer penger
Regjeringen foreslår å øke bevilgningene til riksveiferjer med 285 millioner kroner for å dekke økte driftsutgifter, samtidig som kostnadsrammene for nye lufthavner i Bodø og ved Mo i Rana justeres opp.
KI-generert innhold
På denne siden finnes det KI-generert innhold. Det KI-genererte innholdet er markert med . Hensikten er å forklare hva som er bestemt, og å gjøre politikk mer forståelig gjennom forenkling. Vær oppmerksom på at KI kan gjøre feil.
Kort fortalt
- Regjeringen vil øke bevilgningen til riksveiferjer med 285 millioner kroner.
- Økte ferjeutgifter skyldes blant annet kraftig prisstigning i ferjedriften.
- Kostnadsrammene for nye lufthavner i Bodø og ved Mo i Rana blir justert opp for å møte prisstigningen.
Kort fortalt
- Regjeringen vil øke bevilgningen til riksveiferjer med 285 millioner kroner.
- Økte ferjeutgifter skyldes blant annet kraftig prisstigning i ferjedriften.
- Kostnadsrammene for nye lufthavner i Bodø og ved Mo i Rana blir justert opp for å møte prisstigningen.
Det legges nå frem forslag om å øke bevilgningen til riksveiferjedriften med 285 millioner kroner. Bakgrunnen for den friske kapitalen er en kraftig prisstigning i bygge- og anleggsmarkedet, samt økte kostnader i ferjedriften, som gjør at det opprinnelige budsjettet for 2023 ikke lenger er dekkende.
For å dekke inn økningen på 285 millioner kroner, foreslås det å kutte 235 millioner kroner i riksveiinvesteringer, samt redusere bevilgningen til jernbaneinvesteringer med 50 millioner kroner. Dette er en omprioritering for å sikre driften av ferjesambandene landet rundt.
Samtidig foreslås det å sette av 6,5 millioner kroner ekstra til fylkeskommunene. Dette skal sikre at ordningen med gratis ferjer utvides til å også inkludere enkelte samband som tidligere ikke var omfattet, som følge av en endring i hvordan sambandene klassifiseres.
Lufthavnene i Bodø og ved Mo i Rana rammes også av den generelle prisveksten. Departementet orienterer om at kostnadsrammene for disse prosjektene nå må justeres opp ved hjelp av statistiske byggekostnadsindekser for å sikre at prosjektene kan fullføres.
Videre foreslås det å øke fullmakten til å inngå forpliktelser for fremtidige budsjettår. For ferjedriften betyr dette en økning på 1 milliard kroner i samlet ramme for gamle og nye forpliktelser, og 100 millioner kroner for forpliktelser som forfaller hvert år.
Disse endringsforslagene kommer som en direkte følge av at prisveksten har vist seg å være langt høyere enn det som opprinnelig ble lagt til grunn i statsbudsjettet. Det er foreløpig ikke kjent hvordan opposisjonen stiller seg til de spesifikke kuttene i investeringsmidlene til vei og jernbane.
Forslaget ligger nå til behandling i Stortinget, og det er ventet at representantene vil ta stilling til de foreslåtte endringene i tiden fremover.
Denne siden inneholder innhold som er laget av en kunstig intelligens. Kunstig intelligens kan gjøre feil. Vi ønsker gjerne tilbakemeldinger.
