Vil kutte kostnader ved å gjøre gang- og sykkelveier mer fleksible
Fem representanter fra Senterpartiet foreslår nå å myke opp strenge krav til gang- og sykkelveier. Målet er rimeligere utbygging og bedre tilpasning til lokale forhold over hele landet.
KI-generert innhold
På denne siden finnes det KI-generert innhold. Det KI-genererte innholdet er markert med . Hensikten er å forklare hva som er bestemt, og å gjøre politikk mer forståelig gjennom forenkling. Vær oppmerksom på at KI kan gjøre feil.
Kort fortalt
- Senterpartiet foreslår mer fleksible standarder for gang- og sykkelveier.
- Dagens rigide krav fører til unødvendig dyre prosjekter og nedbygging av dyrket mark.
- Forslagsstillerne mener lokale behov må veie tyngre enn nasjonale vegnormaler.
Kort fortalt
- Senterpartiet foreslår mer fleksible standarder for gang- og sykkelveier.
- Dagens rigide krav fører til unødvendig dyre prosjekter og nedbygging av dyrket mark.
- Forslagsstillerne mener lokale behov må veie tyngre enn nasjonale vegnormaler.
Det kan bli lettere for kommuner og fylkeskommuner å bygge gang- og sykkelveier i fremtiden. I et ferskt representantforslag tar Siv Mossleth (Sp), Bengt Fasteraune (Sp), Nils T. Bjørke (Sp), Ole André Myhrvold (Sp) og Marit Knutsdatter Strand (Sp) til orde for at Statens vegvesen må endre sine strenge vegnormaler.
Forslagsstillerne peker på at dagens retningslinjer ofte oppleves som lite fleksible. I mange tilfeller fører krav til overdimensjonering av gang- og sykkelveier til at prosjektene blir betydelig dyrere enn nødvendig. Dette skaper barrierer for utbygging i distriktene, der trafikkgrunnlaget varierer sterkt.
En annen konsekvens av dagens regelverk er unødvendig nedbygging av dyrket mark. Representantene mener at ved å tillate mer varierte løsninger, kan man redusere kostnadene for utbyggerne, samtidig som man oppnår ønsket om økt sikkerhet for myke trafikanter og bedre miljøeffekter ved mer sykling og gange.
Selv om det i dag eksisterer muligheter for å fravike gjeldende vegnormaler, beskrives terskelen for å gjøre dette som svært høy. Ifølge forslagsstillerne medfører slike prosesser ofte ekstraarbeid og unødvendige kostnader. De etterlyser derfor tydeligere rammer som tar høyde for lokale utfordringer og faktisk trafikkbelastning.
Det foreslås derfor at Vegvesenet utarbeider mer fleksible standarder for planlegging og bygging. Dersom endringen blir en realitet, er håpet at terskelen for å realisere nye gang- og sykkelprosjekter blir lavere, og at midlene strekker til for å bygge ut flere kilometer med trygg infrastruktur i hele landet.
Denne siden inneholder innhold som er laget av en kunstig intelligens. Kunstig intelligens kan gjøre feil. Vi ønsker gjerne tilbakemeldinger.
