Forslag om enklere og billigere gang- og sykkelveier nedstemt i Stortinget
Stortinget har behandlet et forslag om å innføre enklere standarder for bygging av gang- og sykkelveier, men flertallet valgte å ikke støtte endringen.
KI-generert innhold
På denne siden finnes det KI-generert innhold. Det KI-genererte innholdet er markert med . Hensikten er å forklare hva som er bestemt, og å gjøre politikk mer forståelig gjennom forenkling. Vær oppmerksom på at KI kan gjøre feil.
Kort fortalt
- Forslaget fra Fremskrittspartiet og Senterpartiet om rimeligere veistandarder ble nedstemt.
- Flertallet viser til at dagens regelverk allerede åpner for nødvendig fleksibilitet.
- Statens vegvesen arbeider allerede med videreutvikling av regelverket for økt innovasjon.
Kort fortalt
- Forslaget fra Fremskrittspartiet og Senterpartiet om rimeligere veistandarder ble nedstemt.
- Flertallet viser til at dagens regelverk allerede åpner for nødvendig fleksibilitet.
- Statens vegvesen arbeider allerede med videreutvikling av regelverket for økt innovasjon.
Et flertall i Stortinget har stemt ned et representantforslag om å endre håndbøkene for bygging av gang- og sykkelveier. Forslagsstillerne ønsket å åpne for enklere og billigere løsninger, spesielt utenfor de store byene, for å få bygget ut mer infrastruktur for myke trafikanter.
Bakgrunnen for forslaget var en bekymring for at dagens krav fra Statens vegvesen er for rigide og kostbare. Åshild Bruun-Gundersen (FrP), Bård Hoksrud (FrP), Tor André Johnsen (FrP) og Terje Halleland (FrP) mente at dagens praksis fører til at prosjekter blir unødig dyre, noe som igjen resulterer i at færre gang- og sykkelveier blir bygget.
Flertallet i transport- og kommunikasjonskomiteen, bestående av Arbeiderpartiet, Høyre, Sosialistisk Venstreparti og Venstre, landet imidlertid på en annen konklusjon. De understreker at dagens veinormaler allerede skal være fleksible, og at veieiere har myndighet til å fravike kravene når det er fornuftig i det enkelte prosjektet.
Komiteen pekte på at kravene i håndbøkene er basert på et omfattende forskningsgrunnlag for å sikre trafikksikkerhet, fremkommelighet og miljø. De uttrykte tillit til at Statens vegvesen allerede har et pågående arbeid med å videreutvikle disse normalene i samarbeid med bransjen, med mål om både kostnadsreduksjon og innovasjon.
Til tross for nederlaget i saken, har debatten synliggjort en bred enighet om at gode gang- og sykkelanlegg er et viktig virkemiddel for trafikksikkerhet og folkehelse. Stortingets avgjørelse innebærer at dagens rammeverk for utbygging av gang- og sykkelveier forblir uendret i denne omgang.
Denne siden inneholder innhold som er laget av en kunstig intelligens. Kunstig intelligens kan gjøre feil. Vi ønsker gjerne tilbakemeldinger.
