Grønt lys for forsøk med catskiing i fjellet
Stortinget har vedtatt en tidsbegrenset forsøksordning som åpner for transport av skiløpere med beltekjøretøy, såkalt «catskiing», i utvalgte norske kommuner de neste seks årene.
KI-generert innhold
På denne siden finnes det KI-generert innhold. Det KI-genererte innholdet er markert med . Hensikten er å forklare hva som er bestemt, og å gjøre politikk mer forståelig gjennom forenkling. Vær oppmerksom på at KI kan gjøre feil.
Kort fortalt
- Det åpnes for en tidsbegrenset forsøksordning med catskiing i inntil seks kommuner.
- Løypene må ta utgangspunkt i eksisterende alpinanlegg og unngå verneområder.
- Ordningen skal evalueres etter fire år for å vurdere videreføring.
Kort fortalt
- Det åpnes for en tidsbegrenset forsøksordning med catskiing i inntil seks kommuner.
- Løypene må ta utgangspunkt i eksisterende alpinanlegg og unngå verneområder.
- Ordningen skal evalueres etter fire år for å vurdere videreføring.
Nå blir det mulig for norske kommuner å teste ut «catskiing» som en ny reiselivsaktivitet. Dette innebærer transport av skiløpere opp på fjelltopper ved hjelp av tråkkemaskiner eller andre tunge beltekjøretøy, slik at de kan kjøre ski i urørt terreng utenfor de preparerte bakkene.
Stortinget har vedtatt å innføre en midlertidig lovhjemmel for en forsøksordning som skal vare i inntil seks år. Tiltaket er begrenset til maksimalt seks kommuner. Politikere fra Arbeiderpartiet, Høyre, Fremskrittspartiet, Senterpartiet og Venstre sikret flertallet for forslaget, etter en debatt der balansen mellom næringspotensial og miljøhensyn sto sentralt.
Det er satt strenge rammer for forsøket. Løypene må ta utgangspunkt i eksisterende alpinanlegg, og de kan ikke legges til verneområder eller nasjonale villreinområder. Kommunene har også plikt til å utrede konsekvenser for friluftsliv, naturmangfold og reindrift før de fastsetter løyper, og det skal tas særlig hensyn til støy og sikkerhet.
Flere partier, deriblant Kristelig Folkeparti, Sosialistisk Venstreparti og Miljøpartiet De Grønne, har stilt seg kritiske til forslaget. De peker på Miljødirektoratets advarsler om negative konsekvenser for naturen, samt usikkerhet knyttet til skredfare og ulykker. Disse partiene mente at hensynet til urørt natur burde veie tyngre enn muligheten for ny næringsutvikling.
For å sikre kunnskap om hvordan dette påvirker naturen og reiselivet, skal ordningen evalueres etter fire år. Dette skal gi et bedre grunnlag for å vurdere om forsøket kan legges til grunn for en permanent endring i motorferdselloven senere. Loven trer i kraft umiddelbart.
Denne siden inneholder innhold som er laget av en kunstig intelligens. Kunstig intelligens kan gjøre feil. Vi ønsker gjerne tilbakemeldinger.
