Krever rask tunnelbygging for å stoppe rasfare på E6
Trafikksikkerheten på E6 ved Langnesberga er under sterkt press etter hyppige ras. Nå fremmes krav om permanente skredsikringstiltak og tunnelstart allerede i 2023 for å trygge ferdselen.
KI-generert innhold
På denne siden finnes det KI-generert innhold. Det KI-genererte innholdet er markert med . Hensikten er å forklare hva som er bestemt, og å gjøre politikk mer forståelig gjennom forenkling. Vær oppmerksom på at KI kan gjøre feil.
Kort fortalt
- E6 ved Langnesberga er erklært som en av landets mest rasutsatte strekninger.
- Statens vegvesen har hevet skredfaren til et høyt nivå etter gjentatte stengninger.
- Representanter krever prioritering av ny tunnel for å sikre en stabil vei.
Kort fortalt
- E6 ved Langnesberga er erklært som en av landets mest rasutsatte strekninger.
- Statens vegvesen har hevet skredfaren til et høyt nivå etter gjentatte stengninger.
- Representanter krever prioritering av ny tunnel for å sikre en stabil vei.
Bilister og næringsliv som benytter E6 ved Snåsavatnet i Trøndelag, opplever en stadig mer utrygg hverdag. Strekningen ved Langnesberga har i løpet av det siste året vært stengt hele fem ganger som følge av ras, noe som har ført til at Statens vegvesen nå klassifiserer området som ekstra risikofylt.
Bakgrunnen for den bekymringsfulle situasjonen er både ustabile fjellpartier og fare for at veifyllingen raser ut i vannet. Som et strakstiltak har Statens vegvesen økt skredfaktoren på strekningen fra middels til høy, og veien overvåkes nå tettere enn tidligere.
Representantene Frank Edvard Sve (FrP), Morten Stordalen (FrP) og Sivert Bjørnstad (FrP) mener at dagens midlertidige løsninger og forsterket overvåkning ikke lenger er tilstrekkelige. De peker på at trafikantene har krav på en trygg og stabil ferdselsåre.
Planene om en tunnel gjennom fjellet har eksistert siden reguleringsplanen ble vedtatt i 2016, men prosjektet har siden havnet ut av Nasjonal transportplans prioriterte liste for de nærmeste årene. Forslagsstillerne mener situasjonen nå er så alvorlig at den krever umiddelbar politisk handling.
Kravet som nå er fremmet for Stortinget, innebærer at myndighetene må prioritere permanente sikringstiltak og sørge for at arbeidet med tunnelen kan starte allerede i 2023. Målet er å gjenopprette en drifts- og trafikksikker vei for alle som er avhengige av E6 som hovedpulsåre.
Denne siden inneholder innhold som er laget av en kunstig intelligens. Kunstig intelligens kan gjøre feil. Vi ønsker gjerne tilbakemeldinger.
