Stortinget sier nei til å fjerne miljøfartsgrenser på riksveiene
Forslaget om å oppheve miljøfartsgrenser for å bedre fremkommeligheten for bilister har falt. Stortinget opprettholder dermed dagens ordning for å ivareta luftkvaliteten i norske byer.
KI-generert innhold
På denne siden finnes det KI-generert innhold. Det KI-genererte innholdet er markert med . Hensikten er å forklare hva som er bestemt, og å gjøre politikk mer forståelig gjennom forenkling. Vær oppmerksom på at KI kan gjøre feil.
Kort fortalt
- Stortinget har stemt ned forslaget om å fjerne miljøfartsgrenser.
- Flertallet mener tiltaket er nødvendig for å redusere skadelig svevestøv.
- Miljøfartsgrenser vil derfor bestå som et virkemiddel på utvalgte strekninger.
Kort fortalt
- Stortinget har stemt ned forslaget om å fjerne miljøfartsgrenser.
- Flertallet mener tiltaket er nødvendig for å redusere skadelig svevestøv.
- Miljøfartsgrenser vil derfor bestå som et virkemiddel på utvalgte strekninger.
Det blir ingen endring i dagens praksis med miljøfartsgrenser på norske riksveier. Et flertall på Stortinget har nå stemt ned forslaget fra Fremskrittspartiet om å avvikle ordningen. Debatten har handlet om en avveining mellom lokal luftkvalitet og bilistenes kjøreforhold.
Forslagsstillerne, anført av blant andre Bård Hoksrud (FrP) og Frank Edvard Sve (FrP), argumenterte for at miljøfartsgrenser har liten effekt på luftkvaliteten. De pekte på at tiltaket undergraver respekten for fartsgrenser generelt, noe de mener kan gå utover trafikksikkerheten. Forslaget om å fjerne disse fartsgrensene møtte imidlertid motbør hos flertallet.
Regjeringspartiene sammen med Sosialistisk Venstreparti og Venstre støttet Statens vegvesen sin vurdering om å beholde ordningen. De mener at miljøfartsgrenser er et viktig bidrag i den helhetlige innsatsen for å holde svevestøvnivået innenfor kravene i forurensningsforskriften.
I komitébehandlingen fremmet Høyre og Fremskrittspartiet også forslag om en grundig evaluering av pilotprosjekter med variabel skilting. Ønsket var å se om dynamiske fartsgrenser kunne gi både bedre trafikkflyt og tilfredsstillende luftkvalitet, men også dette ble nedstemt i plenum.
Svevestøv fra dekk- og asfaltslitasje er en kjent helseutfordring i tettbygde strøk. Ved å opprettholde miljøfartsgrensene velger Stortinget å prioritere summen av tiltak som skal sikre renere luft for innbyggerne, selv om det innebærer lavere fartsgrenser for bilistene på enkelte strekninger i vinterhalvåret.
Denne siden inneholder innhold som er laget av en kunstig intelligens. Kunstig intelligens kan gjøre feil. Vi ønsker gjerne tilbakemeldinger.
