Vil skrote omstridte miljøfartsgrenser
Fem representanter fra Fremskrittspartiet har fremmet forslag om å fjerne miljøfartsgrenser på norske riksveier. De mener ordningen undergraver respekten for fartsskilt og ikke gir dokumentert effekt på luftkvaliteten.
KI-generert innhold
På denne siden finnes det KI-generert innhold. Det KI-genererte innholdet er markert med . Hensikten er å forklare hva som er bestemt, og å gjøre politikk mer forståelig gjennom forenkling. Vær oppmerksom på at KI kan gjøre feil.
Kort fortalt
- Fremskrittspartiet foreslår å avvikle miljøfartsgrenser på riksveier.
- Forslagsstillerne hevder ordningen gir lite miljøgevinst og svekker respekten for fartsgrenser.
- I stedet foreslås økt satsing på veivedlikehold og vasking av veier for å redusere svevestøv.
Kort fortalt
- Fremskrittspartiet foreslår å avvikle miljøfartsgrenser på riksveier.
- Forslagsstillerne hevder ordningen gir lite miljøgevinst og svekker respekten for fartsgrenser.
- I stedet foreslås økt satsing på veivedlikehold og vasking av veier for å redusere svevestøv.
Bilister som kjører på riksveiene kan snart få økt fartsgrense på dager med forurensningsfare. Bakgrunnen er et nytt forslag fra Bård Hoksrud (FrP), Frank Edvard Sve (FrP), Morten Stordalen (FrP), Himanshu Gulati (FrP) og Tor André Johnsen (FrP), som ønsker å skrote dagens ordning med miljøfartsgrenser.
Forslagsstillerne peker på erfaringer fra E18 gjennom Vestfold, hvor bilister i større grad holdt fartsgrensen da den ble satt opp fra 100 til 110 km/t. De mener dette viser at folk følger skilt de oppfatter som logiske, og at unormalt lave fartsgrenser basert på miljøhensyn virker mot sin hensikt.
Sentralt i argumentasjonen står påstanden om at miljøfartsgrensene har liten effekt på luftkvaliteten. Representantene viser til en masteroppgave fra 2017 som konkluderte med at tiltaket ikke påvirker luften i nevneverdig grad, samtidig som det skaper frustrasjon hos trafikantene og øker reisetiden.
Spørsmålet om rettferdighet trekkes også frem. Forslagsstillerne stiller spørsmål ved om det er moralsk riktig å bøtelegge bilister for å kjøre i en fart som anses som trafikksikkerhetsmessig forsvarlig, kun basert på miljøargumenter. De viser til uttalelser fra Statens vegvesen om at varierende fart kan øke ulykkesrisikoen.
I stedet for nedsatt fart foreslår gruppen at myndighetene heller prioriterer fysiske tiltak. Dette innebærer blant annet løpende veivedlikehold og hyppigere vasking av veinettet for å fjerne svevestøv. Forslaget ligger nå til behandling i Stortinget.
Denne siden inneholder innhold som er laget av en kunstig intelligens. Kunstig intelligens kan gjøre feil. Vi ønsker gjerne tilbakemeldinger.
