Stortinget sier nei til stans i store firefelts motorveiprosjekter

Et forslag om å bremse utbyggingen av norske motorveier har blitt nedstemt i Stortinget. Forslagsstillerne ønsket å nedskalere eller stanse en rekke store prosjekter, blant annet på E39 og E18, med argumenter om å spare natur, redusere klimautslipp og kutte kostnader. Tanken var å i større grad oppgradere eksisterende veier til to- eller trefeltsstandard fremfor å bygge nye, brede firefeltsveier.

Flertallet i Stortinget, bestående av Arbeiderpartiet, Høyre, Senterpartiet, Fremskrittspartiet og Venstre, landet på en annen konklusjon. De argumenterer for at å bygge veier med for lav kapasitet kan føre til at de må bygges ut på nytt etter bare noen få år, noe som vil medføre både høyere kostnader og større inngrep i naturen over tid.

Representanter fra Høyre og Fremskrittspartiet pekte under debatten på trafikksikkerheten som et sentralt argument for å beholde firefeltsstandard på hovedveiene. De mener et veisystem med for lav kapasitet rammer både næringstransporten og vanlige bilister negativt. Dette synet fikk bred støtte i salen.

Senterpartiet understreket at det allerede er gjort endringer i veinormalene som gir større fleksibilitet til å tilpasse prosjekter til reelle behov, uten at man må vedta stans i de store prosjektene gjennom representantforslag. Samtidig var det enighet blant partiene om at man må prioritere drift og vedlikehold av eksisterende vei, men ikke på bekostning av de vedtatte hovedprosjektene.

Sosialistisk Venstreparti og Venstre foreslo også endringer i hvordan trafikkprognoser beregnes, blant annet ved å legge strengere miljømål og forventet vekst i kollektivtrafikk til grunn. Heller ikke dette fikk flertall, og dermed fortsetter Statens vegvesen og Nye Veier arbeidet med å bygge ut veinettet i tråd med eksisterende planer i Nasjonal transportplan.