Vil skrote storstilte firefelts motorveiprosjekter
SVs stortingsrepresentanter foreslår å nedskalere eller stanse en rekke planlagte firefelts motorveiprosjekter for å spare natur, matjord og statlige milliarder.
KI-generert innhold
På denne siden finnes det KI-generert innhold. Det KI-genererte innholdet er markert med . Hensikten er å forklare hva som er bestemt, og å gjøre politikk mer forståelig gjennom forenkling. Vær oppmerksom på at KI kan gjøre feil.
Kort fortalt
- SVs representanter mener mange planlagte firefeltsveier er overdimensjonerte og skadelige for naturen.
- Forslaget innebærer å bygge to- eller trefeltsveier med midtdeler i stedet for motorvei på flere strekninger.
- Bakgrunnen er ønske om reduserte klimagassutslipp, mindre naturinngrep og lavere utbyggingskostnader.
Kort fortalt
- SVs representanter mener mange planlagte firefeltsveier er overdimensjonerte og skadelige for naturen.
- Forslaget innebærer å bygge to- eller trefeltsveier med midtdeler i stedet for motorvei på flere strekninger.
- Bakgrunnen er ønske om reduserte klimagassutslipp, mindre naturinngrep og lavere utbyggingskostnader.
En rekke planlagte firefeltsveier står nå i fare for å bli kraftig nedskalert. Representanter fra SV har fremmet et forslag om å stanse eller endre utbyggingsplaner over hele landet, for å spare verdifull natur og matjord fra store inngrep. De argumenterer for at dagens motorveinormer fører til unødvendig store naturødeleggelser.
Forslagsstillerne Mona Fagerås (SV), Lars Haltbrekken (SV), Ingrid Fiskaa (SV), Marian Hussein (SV), Birgit Oline Kjerstad (SV), Kari Elisabeth Kaski (SV) og Grete Wold (SV) mener at mange av prosjektene er overdimensjonerte. De foreslår i stedet å oppgradere eksisterende veistrekninger til to- eller trefeltsveier med midtdeler, der det anses som tilstrekkelig for trafikksikkerheten.
Det pekes på at bygging av store motorveier krever enorme arealer. Ifølge forslagsstillerne vil en nedskalering til smalere veistandard kunne redusere arealbehovet med opptil 80 prosent på enkelte strekninger, samtidig som det sparer klimaet for store utslipp fra anleggsfasen. De understreker at dagens praksis med høye fartsgrenser ofte fører til unødvendig høyt energiforbruk og økt trafikkvekst.
Økonomien er også et sentralt argument. Forslaget fremhever at staten og bilistene kan spare store summer på å unngå de dyreste firefeltsløsningene. Forslagsstillerne mener at pengene heller bør prioriteres til å utbedre fylkesveiene, der vedlikeholdsetterslepet er stort og ulykkesrisikoen høy.
Forslaget ligger nå til behandling. Dersom forslaget vinner frem, kan det bety en kursendring for norsk samferdselspolitikk, hvor miljøhensyn og eksisterende veikapital prioriteres foran nye, store motorveianlegg.
Denne siden inneholder innhold som er laget av en kunstig intelligens. Kunstig intelligens kan gjøre feil. Vi ønsker gjerne tilbakemeldinger.
