Vil tvinge transportbedrifter til å ta medansvar for lastsikring

Etter flere alvorlige ulykker på norske veier foreslår regjeringen nå å innføre et strengere medansvar for transportforetak. I dag ligger hovedansvaret for lastsikring hos sjåføren, men fremover skal transportbedriftene aktivt sørge for at førerne har utstyret, opplæringen og informasjonen som trengs for å sikre lasten riktig.

Forslaget følger opp tilrådninger fra Statens havarikommisjon, som har avdekket at mangelfulle rutiner og dårlig opplæring i transportleddet ofte er årsaken til at farlig gods kommer på avveie. Ved å tydeliggjøre foretakets rolle, håper myndighetene å heve sikkerhetsnivået og luke ut useriøse aktører i transportsektoren.

I tillegg til endringene i lastsikring, inneholder forslaget også nye regler for teknisk informasjon om kjøretøy. Dette er et ledd i å innlemme en EU-forordning i norsk rett, som skal gjøre det enklere for verksteder og kontrollorganer å gjennomføre periodisk kjøretøykontroll, kjent som EU-kontroll.

Forslaget innebærer at kjøretøyfabrikanter og deres kontaktpunkter pålegges å gjøre tekniske data lett tilgjengelige. Dette skal sikre at kontrollører har tilgang til nødvendig informasjon om for eksempel bremser, styring og utslipp, noe som er avgjørende for at moderne kjøretøy kontrolleres mest mulig nøyaktig.

Saken er nå sendt til Stortinget for behandling. Hvis endringene vedtas, vil departementet få fullmakt til å fastsette nærmere forskrifter om både lastsikring og tilgang til teknisk informasjon, noe som kan bety nye krav til dokumentasjon og internkontroll for aktørene i bransjen.