Grønt lys for ny bypakke med bompenger i Haugesund

Bilister på Haugalandet må belage seg på nye bompengeinnkrevinger i årene som kommer. Stortinget har nå vedtatt å gå videre med Bypakke Haugesund og fastlands-Karmøy, en omfattende satsing som skal modernisere transportsystemet i regionen. Med vedtaket får bompengeselskapet Ferde AS grønt lys til å starte innkrevingen som skal finansiere prosjektene.

Formålet med bypakken er å legge til rette for nullvekst i personbiltransporten, i tråd med nasjonale klimamål. Ved å bygge ut ny Risøy-forbindelse og oppgradere veinettet, håper myndighetene å bedre fremkommeligheten for både næringsliv og privatpersoner. Minst halvparten av midlene i bypakken er øremerket gang-, sykkel- og kollektivtiltak.

Det økonomiske opplegget innebærer at prosjektene styres gjennom prinsippene for porteføljestyring, hvor staten, fylkeskommunen og kommunene deler på regningen sammen med bompengeinntektene. Utbyggingen skal foregå over en 15-årsperiode, med oppstart av sentrale tiltak som Eikjevegen og Risøy bru tidlig i prosessen.

Flertallet i Stortinget, bestående av Arbeiderpartiet, Høyre, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti og Venstre, mener pakken er nødvendig for å løse utfordringer med farlige vegstrekninger og stor trafikkbelastning. De peker på at bypakken er viktig for å skape mer attraktive bo- og oppvekstmiljøer, samt sikre bedre flyt i trafikken i et område som har opplevd kraftig utvikling.

Fremskrittspartiet stemte imot bompengefinansieringen og nullvekstmålet. Partiet argumenterte for at veiprosjekter burde være fullfinansiert over offentlige budsjetter uten ekstra belastning for bilistene, og mente at folks valgfrihet i transport hverdagen blir innskrenket. Deres forslag om å avvise bompengefinansieringen fikk imidlertid ikke støtte i voteringen.